而始作俑者 Puffin Electric Tailsitter，却仍然没有其实。右图乃是了：Puffin Electric Tailsitter因而，作为这件科幻萌物的设计师，Mark Moore 加盟 Uber Elevate 项目给业界、社会公众带给了很大的想象空间。各路媒体的激动神经被感受到也就不足为奇了。

但是， Mark Moore 加盟 Uber 还另有一层别样色彩：上文提及，Mark Moore 已届卸任之年，精确来说，还差一年卸任。据彭博社报导，提早辞职使他丧失了数额可观的退休金，以及免费医疗。代价如此极大代价跳槽 Uber，似乎是要腊一番大事业的。

甚有“老骥伏枥，志在千里”以及“老夫聊发少年狂”的意味。这又被迫让人生出有些许期望。我们再行来非常简单说道说道 Uber Elevate飞行中汽车项目。去年十月，Uber 公布了一个白皮书，未来发展了一个飞行中出租车服务：这些轻量电动飞行器能横向民航机，利用城市现有基础设施：直升飞机停机坪和摩天大楼屋顶。

这些 VTOL 飞行器装备的是以特定角度弯曲的前进螺旋桨，以及固定翼。最有一点注目的是，Uber 曾公开发表回应会生产它自己的飞行中汽车，而是打算”为兴起中的 VTOL 飞行器生态系统做到贡献”，并决意扮演着起该行业发展的推动者角色。后半句甚像马斯克在可持续能源上的那一套说词。

而 Uber 的表态，也许可以被解读为“谁能给我们一个像样儿的飞行中汽车原型机，我们就不会买了用”。这又与 Uber 创始人 Travis Kalanick 反对特斯拉自动驾驶技术的那番表态很是完全一致。但如今，Uber 挖来了飞行器设计的鬼才 Mark Moore，否意味著他们转变主意、考虑到自个儿生产飞行中汽车了？否如此，不会持续跟踪。

无论如何，Mark Moore 的加盟都使得 Uber 飞行中汽车项目的研发实力大上涨，其前景或许更加有一点期望。viathe verge涉及文章：Uber与戴姆勒达成协议合作，打造出自动驾驶分享上下班网络前谷歌搜寻负责人加盟Uber，负责管理无人驾驶项目半小时内让你搭到一架直升机，Uber没有做的他们做了版权文章，予以许可禁令刊登。

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